近日,苏州金龙海格客车携V13、Azure 9、FENCER f6纯电城际巴士以及f1纯电巴士底盘四款产品正式亮相。
01 海格V13

V13成展台主角
驾驶区10.25英寸数字仪表盘与悬浮式触控屏让关键信息尽收眼底,可通过语音操控娱乐系统及冷暖空调;全LED灯具搭配整车轻量化设计,让V13兼具大运力与低油耗;13.15米车长与3.85米外高带来宽绰座舱,过道两排座椅可左右横移,搭配超过10立方米的超大行李舱,兼顾长途舒适体验与大容量行李装载需求。
V13细节之处
整车运营噪音比欧标低2分贝;高级地毯、琥珀色氛围灯、高铁式下拉窗帘与人体工学座椅营造高端出行质感;座椅标配头枕、脚踏与娱乐触控屏,让乘客在旅途中尽享影音之趣;此外该车轮椅升降机可安装布置在前轮上,轮椅区乘客椅可灵活拆卸,彰显细致的人性化设计理念。
02 海格Azure 9

同样备受关注的,还有专为欧洲市场定制开发的Azure 9。这款9米级纯电低地板城市公交整车动力电池选用国际一流品牌,电量达268.7千瓦时;整车轻量化设计,配合前独立悬架与具备升降、侧跪功能的ECAS系统,让它在欧洲老城街巷穿梭同样游刃有余。值得一提的是,Azure 9搭载全车CAN总线与T-BOX,客户可以通过云平台可实时掌握车辆健康状态;关键部件均选用欧洲知名品牌,从硬件配置到软件逻辑均为欧洲运营商“量身而作”,目前该车型已在意大利、卢森堡、比利时、冰岛等多个欧洲国家投入运营。
03 海格FENCER系列

如果说V13与Azure 9展现的是整车实力,FENCER系列则秀出了海格“整车+底盘”的硬核底座。FENCER f6专为城际客运打造,整车搭载充电预加热与预冷却功能,高度集成的高压系统能有效削减维保开支,在最大化驾乘与载客空间的同时,以ADAS高级驾驶辅助系统守护行车安全;FENCER f1则高度集成底盘、动力与ADAS系统,支持360千瓦大功率快充,自研5/6合一高压部件低能耗、输出稳定可靠,可灵活适配多元化城市巴士需求,为欧洲城市公交电动化提供高品质“底座”。
目前,苏州金龙海格产品已覆盖欧洲30多个国家和地区,其中新能源车型占比逾八成,绿色基因深植欧洲市场。这场首秀不是终点,而是海格深耕欧洲、对话世界的新起点——以绿色科技回应市场期待,以品质服务赢得长久信赖。车轮所向,皆是通往可持续未来的路;中国智造的故事,正随着海格客车的每一次出发,被更多城市听见。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。