马来西亚柔佛州政府拟议建造的高架智能轨道快运系统(ART),将设有32个车站,总长将超过50公里。
《马新社》引述柔佛公共工程、交通、基设及通讯委员会主席莫哈末法兹里的谈话指出,整个项目的造价估计将接近70亿令吉(约20亿新元)。
在柔州议会大厦外告诉记者,该系统将有三条线路,分别为14.78公里长的伊斯干达公主线、18.8公里长的士古来线,以及14公里长的地不佬线。
“相关研究预计将在今年8月完成,之后将提交内阁批准。”
他还表示,州政府希望该系统能在2027年1月,与新柔地铁系统(RTS)一起投入运作。
根据此前的报道,柔州政府决定以智轨系统取代之前被联邦政府取消的快捷巴士系统(BRT),是因为后者无法舒缓新山区内所面对的交通阻塞问题。

另外,莫哈末法兹里还透露,新山境内两座连接马来西亚的陆路关卡预计将在下个月起,分阶段落实QR码通关系统,首阶段预计将从跨境工厂的巴士乘客开始执行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)