马来西亚柔佛州政府拟议建造的高架智能轨道快运系统（ART），将设有32个车站，总长将超过50公里。
《马新社》引述柔佛公共工程、交通、基设及通讯委员会主席莫哈末法兹里的谈话指出，整个项目的造价估计将接近70亿令吉（约20亿新元）。
在柔州议会大厦外告诉记者，该系统将有三条线路，分别为14.78公里长的伊斯干达公主线、18.8公里长的士古来线，以及14公里长的地不佬线。
“相关研究预计将在今年8月完成，之后将提交内阁批准。”
他还表示，州政府希望该系统能在2027年1月，与新柔地铁系统（RTS）一起投入运作。
根据此前的报道，柔州政府决定以智轨系统取代之前被联邦政府取消的快捷巴士系统（BRT），是因为后者无法舒缓新山区内所面对的交通阻塞问题。
另外，莫哈末法兹里还透露，新山境内两座连接马来西亚的陆路关卡预计将在下个月起，分阶段落实QR码通关系统，首阶段预计将从跨境工厂的巴士乘客开始执行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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