马来西亚柔佛州政府拟议建造的高架智能轨道快运系统(ART),将设有32个车站,总长将超过50公里。
《马新社》引述柔佛公共工程、交通、基设及通讯委员会主席莫哈末法兹里的谈话指出,整个项目的造价估计将接近70亿令吉(约20亿新元)。
在柔州议会大厦外告诉记者,该系统将有三条线路,分别为14.78公里长的伊斯干达公主线、18.8公里长的士古来线,以及14公里长的地不佬线。
“相关研究预计将在今年8月完成,之后将提交内阁批准。”
他还表示,州政府希望该系统能在2027年1月,与新柔地铁系统(RTS)一起投入运作。
根据此前的报道,柔州政府决定以智轨系统取代之前被联邦政府取消的快捷巴士系统(BRT),是因为后者无法舒缓新山区内所面对的交通阻塞问题。

另外,莫哈末法兹里还透露,新山境内两座连接马来西亚的陆路关卡预计将在下个月起,分阶段落实QR码通关系统,首阶段预计将从跨境工厂的巴士乘客开始执行。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...