在莱茵-内卡大都会区，Verkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr GmbH （rnv） 在 2024 年 9 月 12 日的仪式上展示了世界上最长的米轨电车。第一辆新的 60 米长的莱茵-内卡-有轨电车 （RNT） 是 rnv 与捷克斯柯达集团之间广泛框架协议的一部分，该协议刚刚通过行使选择权再次延长。

我们已经在 UTM 上报道了新有轨电车和逐步调试的情况 – 您还可以在那里找到有关 RNT 及其运营区域的更多详细信息。

本次推出的 60 米长有轨电车是订购的 12 辆有轨电车中的第一辆。在预计今年年底获准客运服务后，新车辆将主要用于 1 号线和 5 号线。最初，rnv 从斯柯达订购了 80 辆不同长度等级的新 RNT，包括 30 米和 40 米长的型号。现在，34 辆额外（三节式）车辆的选项已经敲定。不同的车辆长度使其能够灵活地适应莱茵-内卡大都会区路线网络的不同要求。

到 2026 年底交付新的 RNT

到目前为止，rnv 已接收 16 辆 40 米电车、9 辆 30 米电车和 1 辆 60 米 RNT。这些车辆目前在曼海姆的多条线路上使用，包括海德堡的 7 号线路德维希港段、5 号线和 25 号线。总共 114 辆汽车的交付预计将于 2026 年底完成。它们分为 65 辆三节、30.5 米长的 36T 型客车，编号为 1401-1465。37 辆四节 37T 型客车被视为用于运营目的的双轨道车，因此编号为 1801/1801 – 1873/1874。12 辆六节式 38T 客车编号为 1501/1502 – 1523/1524。

“这条新的’世界纪录铁路’为超过 350 名乘客提供了空间，并且与其他 RNT 一样，在舒适性、安全性和易于维护方面树立了新标准，”rnv 技术总经理 Martin in der Beek 解释道。“尽管存在一些很容易解释的延误，但 RNT 的采购总体上进展非常顺利。对于如此复杂的车辆，从交付到调试之间的时间也打破了记录。现在交付也像发条一样进行。我们目前平均每隔一到两周就会收到一条新铁路，“der Beek 继续说道。“顺便说一句，我们今天将把一项纪录带回该地区。编号为 1020 的 Düwag ET12 轨道车，即 Rhein-Haardtbahn GmbH 的“Tatzelwurm”，在 1067 年投入使用时也是世界上最长的有轨电车。它很快将作为我们的第三辆历史性活动车辆再次在该地区旅行。