法国政府宣布为现有的氢能补贴计划提供1.75亿欧元(约合1.88亿美金)资金,用以支付氢的制、储、运、加及应用的设备成本,重点打造氢能交通基础设施。
由法国环境和能源管理机构ADEME运营的Territorial Hydrogen Ecosystems项目自2018年启动以来,已为35个氢能枢纽提供了超过3.2亿欧元的支持资金。
一旦项目全部投产,每年将生产8400吨氢,其中有91%用于为公交车、卡车和城市垃圾车供氢。据ADEME预计,这些项目每年可减少13万吨CO2排放。
在新一轮的补贴中,项目将进行以下三个方面的考虑:
1)以工业为主的新型生态系统
2)以交通出行为主的新生态系统
3)新的交通用途扩展现有生态系统
项目申请截止日期为2023年9月15日。
2023年2月,法国宣布ADEME项目在2020年启动的第二次项目招标,为14个项目总计拨款1.26亿欧元。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)