法国政府宣布为现有的氢能补贴计划提供1.75亿欧元(约合1.88亿美金)资金,用以支付氢的制、储、运、加及应用的设备成本,重点打造氢能交通基础设施。
由法国环境和能源管理机构ADEME运营的Territorial Hydrogen Ecosystems项目自2018年启动以来,已为35个氢能枢纽提供了超过3.2亿欧元的支持资金。
一旦项目全部投产,每年将生产8400吨氢,其中有91%用于为公交车、卡车和城市垃圾车供氢。据ADEME预计,这些项目每年可减少13万吨CO2排放。
在新一轮的补贴中,项目将进行以下三个方面的考虑:
1)以工业为主的新型生态系统
2)以交通出行为主的新生态系统
3)新的交通用途扩展现有生态系统
项目申请截止日期为2023年9月15日。
2023年2月,法国宣布ADEME项目在2020年启动的第二次项目招标,为14个项目总计拨款1.26亿欧元。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...