4月26日，四川天府新区至邛崃高速（以下简称天邛高速）全线唯一隧道——梨花山隧道顺利进洞。 值得一提的是，该隧道全线与高速主线同宽，是四川首条三车道全断面路基同宽隧道，设计时速120公里，提升了运营期通行能力与救援能力。

梨花山隧道是天邛高速唯一隧道，也是项目控制性工程。 该隧道分为梨花山1#、2#隧道两座，结构为分离式，共计1042.5米。

该隧道具有“大断面、水平岩层、软弱围岩”的特点，施工难度和危险性较高。 为保証隧道安全进洞，项目组决定在洞口段采用双侧壁导坑法开挖，通过设置临时钢架支撑、分下上台阶的方式，提升了过程中的支护强度，减小了每次开挖的面积，减少了掌子面的施工工人，提高了施工的安全性。

值得一提的是，梨花山隧道在四川率先采用隧道三车道分离式路基同宽设计方案。 通俗来说，就是隧道内部与高速主线同宽，避免了以往高速公路在隧道口突然变窄，易形成拥堵及影响应急救援能力的问题。

此外，隧道内三车道的同时增加应急车道，有效消除驾乘人员“边墙效应”;隧道设计时速120公里，提升了运营期通行能力与救援能力。

天邛高速项目由蜀道集团与中交路建联合投建，是贯彻落实成德眉资同城化发展战略，助力成都平原经济带融入国家“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的重点项目。

自3月29日全面开工以来，天邛高速项目各项工程有序推进，邛崃段羊安特大桥I段、II段、III段、羊安互通、青林大桥、新安大桥、棠子沟大桥、石河子大桥、宝林互通、文君互通以及沿线多处软基及涵洞已动工。

项目建成后，将新增一条连接天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速、成雅高速的巨大通行压力，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，引导城市空间形态进一步优化，成为天府新区社会经济发展的新动脉。