9月5日，《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）环境影响评价第二次公示》发布，详细公布了13条规划地铁新线的具体走向和站点设置，新线规模约226.8公里。

环评公示指出，深圳轨道交通发展目标是发挥中心城市辐射作用，深莞惠中心区之间60分钟通达，临深片区与深圳中心区60分钟通达。

2022年8月，广东省自然资源厅公布《广东省都市圈国土空间规划协调指引》，其中明确，深圳都市圈包括深圳市（含深汕特别合作区）、东莞市全域，以及惠州市的惠城区（含仲恺高新区）、惠阳区（含大亚湾开发区）、惠东县、博罗县。

《深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，规划建设深圳都市圈，统筹推进都市圈基础设施建设，加密都市圈交通网络，与周边城市构建半小时交通圈。

可以看出，深圳市轨道交通五期规划考虑到了深圳都市圈的互联互通。公示提到，按照《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，深圳轨道交通发展目标是发挥中心城市辐射作用，深莞惠中心区之间60分钟通达，临深片区与深圳中心区60分钟通达；发挥轨道引导城市空间优化功能，城市核心区与外围中心45分钟通达。

深圳轨道交通五期规划共有两条线路涉及东莞：10号线东延为既有10号线的延伸线，连接平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗和深圳中心区1小时通达目标；11号线北延（深圳段）为既有11号线的延伸线，连接松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标。

一直以来，深圳地铁在城市交通网络中发挥着关键作用。截至目前，深圳市轨道交通运营线路（含有轨电车）共有13条，线网长度达到431公里，全市城市轨道交通线网密度（行政区面积测算）达0.22公里/平方公里，连续多年位列全国第一。

这一数据即将被刷新。深圳地铁透露，深圳市城市轨道交通四期12号线、14号线、16号线、6号线支线、11号线东延段（福田—岗厦北）以及10号线岗厦北站预计将于2022年底前陆续开通初期运营。届时，深圳市地铁运营线路将达到16条，车站369座（含换乘站），全网里程达到547公里。