4月26日,由中铁十四局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路重庆长江隧道4号斜井正式进洞施工,标志着全国最长水下高铁隧道进入全面施工阶段。

重庆长江隧道全长11.9公里,从重庆菜园坝火车站连接茶园新区花田咀村附近,具有穿城、穿江、穿山的复杂特点。本次进洞的4号斜井位于南岸区,全长957米,将下穿南山风景区,承担正洞2900米的施工任务。
中铁十四局重庆至黔江铁路2标总工程师蒋威介绍,这一地段位于低瓦斯区段,且存在瓦斯、岩溶、断层等等不良地质,“施工中,将采取多种超前地质预报方法进行超前探测,及时掌握地质状态,确保工程质量、安全高效稳步推进。”

渝湘高铁重庆长江隧道项目位于重庆市渝中区、南岸区境内,全长11.9公里,最大埋深330米,为时速120公里的单洞双线隧道。据悉,长江隧道是全国最长水下高铁隧道,建成后,将填补重庆交通过江隧道空白。
作为国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,渝湘高铁建成后,重庆黔江至主城区通行时间将从4小时缩短至1小时以内,助力成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间客运快速流通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。