针对诉求件处理工作,刘增坚副总经理强调三点要求:一是要提高思想站位、强化责任落实,牢固树立“群众诉求无小事”的工作理念,做到“件件有落实、事事有回音”,及时与诉求人沟通联系,切实解决诉求问题,坚持“办得快”更要“办得好”,注重回复质量、提高满意率,助力提升公交服务品牌形象。
二是要深耕实操技能、吃透系统操作,全面熟练掌握ERP工单全链条和12345平台时限表单规范,严格遵照平台管理要求,认真完成工单签收、分派、处理和回复,坚决杜绝出现工单延误退回、超期办理、敷衍回复等情况,进一步提高诉求件处理效率。
三是要坚持问题导向,直面存在的不足,主动向讲师求教分派错位、审核退回、沟通不畅等问题,同时逐级传导规范要求,参训人员须在会后组织二次培训,将操作要点、常见错误及流程变更传达到每位经办人员,确保标准统一、流程落地。
客户服务部副经理陈志国则详细讲述了12345平台涉旅诉求件签收时效、先行联系要求、办理回复要素,并结合近期平台通报的典型问题案例,逐一剖析如何避免出现“回复内容不完整”“未正面回应诉求”“超期办结”等高发扣分项。两位讲师还利用集团真实脱敏工单进行复盘演练,让参训人员直观对比新旧流程差异和常见错误。
参训人员反响热烈,互动环节提问踊跃。“这次培训把ERP系统工单自动分派后如何快速确认责任归属的流程理清了,有效解决部门之间因责任边界模糊导致反复转办的问题。”“通过典型案例对比,我们明白了如何用群众看得懂的语言写明处理结果,这对提高满意率非常重要。”参训人员纷纷表述,此次培训务实、精准,对规范诉求件处理工作具有重要意义和作用。
接下来,集团客户服务部将结合此次培训内容编制常见问题问答库,通过每周数据抽查、月度通报等方式,持续跟踪培训成果转化,推动诉求件处理工作质效不断提升。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。