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明天,北京公交专用道优化调整措施将正式实施。昨天,市交通委网站发布《关于核定单位通勤班车使用公交专用车道有关服务事项的规则(试行)》。根据试行规则,申请走公交道的通勤班车核载人数应在20人及以上,近一年内无重大交通责任事故记录,申请时需填写“拟使用的公交专用车道”,使用期限最长一年,使用期满前30天内可重新办理。
根据试行规则,通勤班车如需使用公交专用车道的,由在京单位按以下要求进行办理:一是通勤班车应为在京单位自有京籍大型客车或与本市客运企业签订有包车合同的京籍(京B号牌)大型客车,大型客车是指机动车行驶证核载人数20人及以上客车;二是通勤班车的年度检验应在有效期内,车辆交通事故、交通违法等已处理完毕且近一年内无重大交通责任事故记录。
在京单位办理通勤班车使用公交专用车道服务事项的,可在各区交通运输政务服务窗口或登录首都之窗、市交通委政务网站办理,需提供的资料包括《在京单位通勤班车核定信息表》(含通勤班车固定行驶路线及其他相关信息)、车辆行驶证,租用京籍(京B号牌)大型客车的,还应提供单位通勤班车包车合同。
区级交通主管部门接收资料后进行核对,将相关数据推送至公安交通管理部门确认后,办结结果告知相关在京单位。该规则所称的单位,是指在京办公的机关、企事业单位、社会团体以及其他组织。
记者在《在京单位通勤班车核定信息表》上看到,申请单位需要填写包括“起讫地”“行驶路线”在内的“路线情况”,其中要明确注明“拟使用的公交专用车道”。单位通勤班车、行驶路线有调整的,要重新办理。填表说明还提到,此事项为周期性办理事项,使用期限最长一年。可在使用期满前30天内重新办理。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。