6月2日上午,随着一声汽笛响起,朔黄铁路2万吨重载自动驾驶试验列车顺利驶入黄骅港站,精准停靠在指定位置。这标志着我国重载自动驾驶列车正式迈入“全自主时代”。
试验列车共216节车辆,全长约2.6公里,总重达到21600吨。此前,它沿我国能源运输大动脉、“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路展开运行试验,其中近一半的线路分布在山区,最大线路坡度达12‰,车头与车尾的自然落差最高达30余米。列车全程采用自动驾驶控制,试验结果表明,在智能控制方面,实现100%自动化控车,全程运行平稳,到站停车精准、正点。
据朔黄铁路机辆分公司机务电力运用管理中心主任侯治介绍,此次两万吨重载列车自动驾驶试验是基于全自主牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等车载控制系统,其自动驾驶装置采用自主研发的最高安全等级的SIL4平台,实现了关键系统、关键技术的完整、自主、可控。我国重载铁路运输多项技术指标世界领先,但长期以来核心车载控制系统并不完全具备自主知识产权。2019年起,我国开启了两万吨重载列车自动驾驶研制攻关。此次自动驾驶的试验列车,核心控制系统均实现国产自主化,接下来还将在全国主要重载铁路线进行推广,推动重载铁路科技创新实现更多突破。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...