记者从4月12日召开的全省城市公交高质量发展会议上获悉,今年我省将全面推行公交行业成本规制,确保全省公交行业健康稳定可持续发展。
公交行业成本规制是指通过合理界定公交企业正常经营成本范围,建立公交行业成本标准,并以此测算财政补贴的方法。
省交通运输厅副厅长杨广在会上表示,各市州要研究编制城市公共交通成本规制实施方案,加快推动公交行业成本规制实施。建立公交企业财务审计制度,组织财政、第三方机构加强对公交企业财务状况的审计,坚持收支两条线,既要算清收入账,也要算好成本账,为推行成本规制提供财政补贴依据。建立财政补贴机制,各市州要将成本规制作为政府购买公交服务的成本测算依据,对城市公共交通企业在成本规制基础上的政策性亏损给予及时足额补偿,进行财政兜底。
近期,省政府办公厅印发《关于落实优先发展战略进一步推动全省城市公共交通高质量发展的指导意见》,明确指出各地政府对公交原则上要以购买服务的方式实施成本规制,回归公交公益性定位,保障公交优先发展,有条件的市州要建立补偿补贴款预拨制度。
截至目前,长沙、湘潭、常德、娄底等市州已开始推行公交行业成本规制,并取得明显成效,全省大部分市州已着手推进公交行业成本规制。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)