2022年09月25日网站首页返回旧版

佛山地铁3号线南海广场站~叠滘站区间双线隧道顺利贯通

分享到:

金秋九月,丹桂飘香,在这个收获的季节,佛山地铁3号线工程南海广场站~叠滘站区间(下文简称“南叠区间”)右线隧道于9月11日顺利贯通,至此南叠区间实现了双线贯通,也为中秋节期间坚守在施工一线的地铁建设者带来了精神上的激励。

南叠区间右线隧道顺利贯通

南叠区间为上下叠线区间,区间右线盾构于2020年3月26日从南海广场站始发,线路长约1.7公里,该区间地处中心城区,线路沿线建筑物密集,叠线段长度约780m。同时南叠区间地质条件较为复杂,结合地层条件,区间右线采用了土压平衡盾构机进行施工。

在多种因素的影响下,南叠右线盾构经历了长时间的停机、数次开仓换刀,掘进至明挖法施工的南叠区间2#联络通道处进行了临时接收、二次始发,南叠区间右线盾构始发掘进至贯通历时29.5个月。

南叠区间右线盾构机在2#联络通道处进行了临时贯通接收

为控制南叠区间盾构施工风险,促使隧道早日贯通,佛山地铁集团集思广益,组织参建各方多次召开专家咨询会及评审会解决困难,在叠线段施工等高风险作业期间组织施工、监理单位成立了管控专班值班,有效地控制了盾构施工过程中的风险。

管理人员在隧道内巡查盾构施工情况

为确保盾构机在叠线段砂层中安全掘进,佛山地铁集团会同参建方、专家组织专题会研讨措施,对隧道断面地质为砂层的叠线段采用了膏浆加固措施;同时为避免叠线段上部隧道施工对下部成型隧道结构产生影响,该区段的下部隧道采用移动台车进行支撑,这是3号线工程中首次采用移动台车支撑。

叠线段下部隧道的移动台车支撑

艰难困苦,玉汝于成。本次双线隧道的顺利贯通,有力地保障了3号线工程北段的建设进程。在积累了叠线段盾构施工的宝贵施工经验后,佛山地铁集团将积极推进叠中区间叠线段施工,早日实现3号线工程3205-2标各区间隧道全部洞通的目标。

编辑:小鹿