近日,由上海隧道工程有限公司承建的杭州富阳秦望通道工程超大直径盾构“秦望号”穿越富春江江南大堤顺利入江,“穿江之旅”进入关键阶段。


“秦望号”掘进穿越的富春江江南大堤是重要的防汛屏障,宽约32.8米,穿越将面临三大难点:
•大堤主体为黏土土堤结构,对沉降反应敏感,极易产生溃堤风险;
•盾构穿越段与大堤的最小垂直净距仅为14.8米,且存在坡度为-28‰的下坡,近距离下坡穿越给施工带来不小的挑战;
•穿越段掘进地层为砂卵石地层,对刀盘刀具的磨损较大,穿越期间可能存在停机换刀而导致的沉降风险。

为此,项目团队提前谋划、精准把控,针对穿越难点精准实施应对方案:在穿越段严控注浆量,精准填充盾构壳体与土体间隙,减小了盾构掘进对大堤的影响;穿越前则预先对刀具进行常压更换与检查,保障“秦望号”一次性连贯穿越大堤。

秦望通道是国内最大公铁合建隧道之一,也是浙江省最大的过江盾构法隧道,建成后对于杭州富阳打通富春湾南北交通大动脉、连通富阳轨道交通黄金轴、加快都市一体化高质量发展具有重要意义。隧道全长3066米,其中上海隧道公司承建的左线盾构段长1254米,隧道管片外径15.2米,内径13.9米,同步实施秦望广场地下综合体、轨道交通秦望广场站以及相关附属配套工程。
目前,“秦望号”正式进入江中段掘进,富春江两岸的结构施工也在有条不紊地推进当中。秦望深层空间利用土建预留,主体结构目前已施工完成60%,秦望广场基坑已开挖完成28%,主体结构也在有序施工当中。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)