由中国铁建投资集团联合投资建设,中铁十六局集团承建的太原轨道交通1号线101标西西盾构区间左线日前贯通,标志着西西盾构区间实现双线贯通。
该盾构区间从西山矿务局站掘进始发,直至西铭路站,区间左线全长899.355米,右线全长898.685米。线路双线均由西山矿务局站大里程始发,位于西矿街下,沿西矿街大致呈东西向敷设,线路下穿西山煤电地下防空洞、金城苑小区临建厂房、西山万隆实业公司办公楼等风险源,区间坡度大、控制难度高,水平运输过程中极易发生溜车等现象。
在盾构施工过程中,施工团队严格遵守各项施工要求,合理优化盾构人员配置,明确各管理人员岗位职责;对每一环盾构掘进施工进行严格把控,并对现场质量、安全、进度进行实时监测。加强风险管控,穿越各个风险源时,提高风险意识,定期召开专题会,针对线路坡度大等一系列难题,及时动态调整盾构参数。通过对各个环节的严格把关,以及精细化的管理工作,确保了西西盾构区间双线顺利贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)