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昨日,记者从厦门报建网站获悉,厦门市轨道交通4号线软三东站至马銮湾南站工程立项已获审批,项目总投资101亿元,拟明年3月开工,预计2025年3月建成。
据厦门市投资项目在线审批监管平台显示,该项目起于软三东站(不含),止于马銮湾南站,线路长14.8km,均为地下线敷设,设站5座,其中换乘站2座,新建蔡厝停车场及场内联络线,新建软三东主变,控制中心与1号线共享使用园博苑控制中心。设计时速120km,采用全自动运行系统。
据悉,地铁4号线分2期建设,其中一期项目(软三东至翔安机场段)工程起点位于软件园三期,终至翔安机场段,全长44.8公里,共设车站12座,预计与机场同步建成,也就是说将于2026年建成开通。二期项目,按此前规划是设8个站,从《厦门市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》(草案)也能看到,4号线二期工程到嵩屿码头,一期还东延至翔安机场东站。
此次二期项目立项审批站点只规划到马銮湾南站,线路将经过灌口、马銮湾等片区,但临港与嵩屿片区的规划还未明确。根据厦门地铁官方消息,目前,厦门轨道集团已开始进行第3轮报批工作,未来总体规划是12条线、493公里,此片区地铁规划或有望被列入此轮报批中。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。