昨日，记者从厦门报建网站获悉，厦门市轨道交通4号线软三东站至马銮湾南站工程立项已获审批，项目总投资101亿元，拟明年3月开工，预计2025年3月建成。
据厦门市投资项目在线审批监管平台显示，该项目起于软三东站（不含），止于马銮湾南站，线路长14.8km，均为地下线敷设，设站5座，其中换乘站2座，新建蔡厝停车场及场内联络线，新建软三东主变，控制中心与1号线共享使用园博苑控制中心。设计时速120km，采用全自动运行系统。
据悉，地铁4号线分2期建设，其中一期项目（软三东至翔安机场段）工程起点位于软件园三期，终至翔安机场段，全长44.8公里，共设车站12座，预计与机场同步建成，也就是说将于2026年建成开通。二期项目，按此前规划是设8个站，从《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）也能看到，4号线二期工程到嵩屿码头，一期还东延至翔安机场东站。
此次二期项目立项审批站点只规划到马銮湾南站，线路将经过灌口、马銮湾等片区，但临港与嵩屿片区的规划还未明确。根据厦门地铁官方消息，目前，厦门轨道集团已开始进行第3轮报批工作，未来总体规划是12条线、493公里，此片区地铁规划或有望被列入此轮报批中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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