别急
是轨道车辆全自动智能化检修产线!
近日
轨道车辆车门、车钩、电气牵引
三条全自动智能化检修产线
在成都轨道装备智慧工厂建成投产
提升车辆检修效率
此次投产的轨道车辆车门检修产线,可以兼容A型、B型地铁及市域列车三种门型架修、大修,实现成都地铁列车车门的全自动检测、维修、装配。此外,还能实现弯门、平门15分钟快速换型混线生产,年检修能力达6250套,区域维保成本降低30%,备件库存周转率提升40%,车门系统使用寿命延长15%。
走进成都轨道装备智慧工厂,这里也被称为“列车医院”,在轨道车辆车门检修产线上,3米高的机器人挥舞着“手臂”,从货架上自动抓取轴承,放在工作台上,进行精准检测,全程误差控制在±0.1mm以内。


轨道车辆车门检修产线
高效率是如何实现的?据了解,该产线采用“门扇+部件”自动化装配双线并行流水线生产模式,运用机器人矩阵和数字孪生技术,突破了传统门板固定工位检修模式,较传统作业模式检修效率提升2倍。
可以出“体检报告”、精准检修
轨道车辆车门产线引入数字化等生产管理系统,打通生产制造各环节数据链接,实现车门实时监测和原位追溯,形成“一车一档”电子病历,根据病理实施精准维修,推动维保模式从“计划修”向“状态修”转型。

轨道车辆车钩检修产线
车辆整车、部件都可以检修

推动建设现代化轨道交通产业体系
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)