10月11日,3号线南延线仙霞路站至青年路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第10条盾构单线区间。

“仙青”区间左线全长551.02米,盾构机从仙霞路站始发后沿金寨路向北掘进,过程中需侧穿规划改建金寨路桥、卞小河等建构筑物,至青年路站接收。该区间隧道地质多粉土粉砂,土质松软,易造成地表沉降,且接收端头靠近卞小河,地下水丰富,盾构接收时洞门易出现涌水涌砂风险,施工技术要求高。

为保障区间顺利贯通,针对盾构接收端头地层土质松软且地下水丰富等特点,合肥轨道集团带领参建单位多次组织专家论证,采取“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的方式进行盾构接收。该方法是指采用搅拌桩和三管旋喷桩加固盾构接收端头地层,并通过降水井将接收端头地层水位降低至隧道底1米,再使用密闭式钢套筒进行盾构接收。该方法有效降低了施工风险,同时可循环使用,节约了施工成本,顺利完成区间贯通任务目标。
截至目前,3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有10条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...