在一声轰隆隆的炮响中,由中国中铁隧道局集团路桥公司承建的集大铁路前旗隧道进口顺利掘进突破1000米,标志着集大铁路前旗隧道进口施工取得突破性进展,为项目完成年度施工任务奠定了坚实基础。

集大铁路前旗隧道工程作为全线重点控制性工程,隧道进口段围岩以强~弱风化片麻岩为主,其中下穿冲沟段地质变化频繁,地下水发育,个别段落出现涌水;三级围岩段地质变化频繁,自稳能力差,拱顶掉块,其中60%段落变更为立拱加强支护,隧道施工难度大,安全风险高。
项目自开工建设以来,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。”的施工原则,严控各道工序的施工质量和安全管理,并多次召开专题研讨会,强化科技攻关,以一系列有力措施破解重重难题。
在施工过程中,严抓安全,狠抓质量,通过开展“中铁隧道路桥集大杯”劳动竞赛、功效提升等工作,围绕“一切工作到掌子面”的精神,开展工作面写实工作,缩减循环时间,并结合施工方案优化,切实加快施工进度,为后续各项目标节点的顺利实现奠定了坚实基础。


下一步,项目将继续秉持“坚定信心咬定目标、攻坚克难大干快上”的决心,加速推进各项任务目标落实,并提前做好冬季施工各项准备工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)