近日,美国纽约州州长凯西·霍楚尔(Kathy Hochul)宣布,大都会运输署(MTA)已正式启动其历史上规模最大的地铁车辆(厢)采购项目,面向全球轨道交通车辆制造商发布招标文件(RFP)。

本次采购基础订单为1140辆新型地铁列车车厢(R262型),将用于替换目前运行于1号、3号及6号线的R62和R62A老旧列车。
同时,招标还包含最多1250辆车厢的追加采购选项,如全部执行,将进一步替换2号、4号及5号线上的R142和R142A列车。
项目总规模最高可达2390辆车厢,超过芝加哥交通局地铁车辆总规模,以及波士顿大都会运输署地铁车辆总量之和。

该项目由MTA 2025—2029资本计划提供资金支持。该计划总投资达680亿美元,是纽约历史上规模最大的公共交通投资计划。
此外,部分资金还来自2020—2024资本计划及拥堵收费(Congestion Pricing)收入。
新一代R262型地铁列车将显著提升系统运行可靠性。其平均无故障里程(MDBF)要求达到20万英里,远高于现有R62/R62A列车约8.9万英里的水平。
这将有效减少运行故障,降低列车停运频率,提升乘客出行体验。
招标文件提出多项关键技术升级方向,包括:
引入开放式贯通车厢(Open Gangway),提升运能与乘客流动性(A分部线路首次应用)
升级车内广播系统及助听设备,提升无障碍服务水平
配备自动客流统计系统(APC)
采用电制动控制系统,减少部件数量、降低维护成本
安装车载摄像系统及站台监控设备
配备电子驾驶室锁,提升运营安全性
此外,本次招标超过60%的技术指标采用“基于性能”的设计模式,并首次要求投标方提供全生命周期成本(Total Cost of Ownership)评估,鼓励企业提出创新解决方案。
投标截止日期:2026年9月8日
预计授标时间:2028年初
为保障大规模车辆更新顺利推进,MTA已成立全新的“车辆项目管理体系(Rolling Stock Program)”,统一负责地铁、公交及通勤铁路车辆的采购与全生命周期管理。
同时,MTA于2025年底建成并投用首个车辆验收与测试中心(Railcar Acceptance and Testing Facility),可实现新车本地化测试与快速投运,显著提升交付效率。
霍楚尔表示,大规模投资公共交通,将为数百万乘客带来更可靠、更高品质的出行体验,推动纽约进入公共交通发展的新阶段。本次车辆采购是实现系统现代化的重要一步,将为纽约打造世界一流公共交通体系提供有力支撑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。