10月30日,凉山州德昌县至会理市高速公路(以下简称德会高速)全线最后一个重难点控制性工程沙坝隧道在克服了千枚岩软化失稳变形、瓦斯治理等难题后,成功迎来右线顺利贯通。
至此该隧道实现双幅贯通,标志着德会高速公路全线今年底实现通车目标的建设进程已进入最后冲刺阶段。
沙坝隧道位于会理市外北乡沙坝村,全长1912m,属高瓦斯隧道。隧道围岩以强、中风化页岩、碳质千枚岩为主,地下水丰富,V级围岩占比达54.24%,断层、破碎带、塌方、边坡失稳、涌水等不良地质尤为突出,施工开挖以机械破碎为主。
截至目前,德会高速项目累计完成投资额112.36亿元,占总投资92.58%。德会高速公路是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》中G5线北京至昆明和G4216线成都至丽江两条国家高速公路的联络线,建成之后,将进一步完善四川省高速公路网络布局,带动区域经济发展,彻底改变会理、会东与安宁河平原的交通闭塞状况,对推动攀西经济区跨越式发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)