
近日,中交一公局集团所属八公司承建的天津地铁11号线水上公园西路站~八里台站区间左线盾构机“开拓1号”顺利接收。
天津地铁11号线全长22.6km公里,共设21站20区间。本标段承建2站2区间。其中水上公园西路站~八里台站区间全长约0.63公里,含联络通道1处,左线“开拓一号”推进过程中,下穿雨水管道、燃气管道等,侧穿南开大学多处重要建构筑物,局部穿越液化土层、承压水层,施工风险大。
针对水八盾构区间施工任务重、工期紧、风险大等特点,项目团队超前谋划,高度重视结合1标盾构区间施工工况,做好盾构机选型论证,优化盾构施工场地布置,实行关键工序卡控。在盾构推进过程中,严格监测盾构机姿态、管片变形及地面、建构筑物沉降情况,合理动态调整盾构参数,确保均在可控范围,最终按期实现水上公园西路站~八里台站区间左线贯通。
项目建成后,将与天津地铁6号线实现通道换乘,对进一步优化天津市轨道交通网络布局,显著改善中心城区西南部市民交通出行环境具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)