穿越秦巴山区的西康高铁二道梁隧道11月3日顺利贯通。这是西康高铁全线贯通的首条隧道。

西康高铁全线首条隧道11月3日顺利贯通。
西康高铁二道梁隧道位于陕西省商洛市柞水县境内,隧道全长213米,为单洞双线隧道,最大埋深65米。西成客专陕西公司西康高铁指挥部指挥长李战江介绍,隧道进出口洞口仰坡坡面陡峭,覆盖层较薄,地质情况复杂。同时,二道梁隧道上跨包茂高速公路界牌湾隧道,两隧道净距仅有18米,安全风险高、施工难度大。
为攻克修建难题,建设单位西成客专陕西公司组织多方专家对开挖爆破方案进行论证,指导施工单位中铁七局集团西康高铁项目部积极优化施工工艺,克服山区场地狭小、交通运输困难等不利因素,全力加快隧道施工。

西康高铁全线首条隧道11月3日顺利贯通。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里,计划建设工期5年。建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内,对助力陕南秦巴山区乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)