据国铁武汉局消息
随着施工人员、机械陆续进场
宜昌至常德高速铁路
(下称宜常高铁)
湖北段正式开工建设
未来通车后
武汉至常德只需2个半小时

宜常高铁湖北段
宜常高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分,线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站,途经宜都市、松滋市,向南跨越省界进入湖南境内,经澧县、临澧县,接入常益长高速铁路常德站。
新建正线全长185.741公里,其中湖北段长度86.4公里,这也是湖北第二条南北走向的高铁,设计时速350公里,建设工期4年,预计2029年底建成。其中五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道为全线控制重难点工程。
项目建成后,将结束宜都、松滋不通高铁的历史。
宜常铁路沿途将设7个车站。其中,湖北境内4个,宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站;湖南境内3个,澧县西站、临澧东站、常德站。

宜常高铁线路图
后期,宜常高铁将衔接既有规划铁路,形成京广高铁的辅助通道,进一步释放京广高铁运输能力,从而整体提升中部地区铁路网功能,实现中部地区与粤港澳大湾区深度对接。
常德,古称“武陵”,是陶渊明笔下“世外桃源”“武陵源”的原型地,拥有桃花源旅游区、壶瓶山国家自然保护区、夹山国家森林公园等自然景观。
目前武汉到常德坐火车走的路线选择为:一是途经长沙、韶山、娄底、邵阳,再至常德;二是武汉至长沙再转高铁至常德。
宜常高铁建成通车后,武汉至常德更加便捷了,车程为2个半小时左右。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)