4月25日中山公园站至南门站区间右线盾构机始发，意味着锡澄S1线工程配置的全部8台盾构机将同时在地下掘进施工。据了解，锡澄S1线全线地下隧道17.5公里，共分10个盾构区间，该工程首台盾构机于2021年6月26日在江阴外滩站始发，目前已有两个盾构区间贯通，完成盾构掘进9.3公里，约为全部里程的53%，计划年内实现全线隧道贯通。
此次实施盾构始发的中山公园站至南门站盾构区间右线全长约1.5公里，穿越区域地质情况复杂，洞门破除等关键工序受场地条件限制较大。为确保顺利始发掘进，无锡地铁建设公司进一步强化安全风险监测，会同参建单位对沿线建（构）筑物、管线位置分布进行详细踏勘核查，做好初始状态记录；工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据，为及时调整优化盾构掘进参数、确保平稳掘进提供准确依据。
（图为：工程技术人员正在监控盾构参数）
此次始发的盾构机是在锡澄S1线第二次下井作业，为有效化解盾构机在南门站场地内转场拼装难度大、场地内交叉作业多等难题，在严格落实好项目现场疫情防控的前提下，项目部主要负责人定期召开生产碰头会，科学组织、错峰作业；工程技术人员针对始发核查的各项条件，倒排工期、细化任务、责任到人，全力做好设备设施检修，以最短的时间确保盾构机达到始发掘进条件并通过验收，有效保障了盾构始发目标的顺利实现。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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