4月25日中山公园站至南门站区间右线盾构机始发，意味着锡澄S1线工程配置的全部8台盾构机将同时在地下掘进施工。据了解，锡澄S1线全线地下隧道17.5公里，共分10个盾构区间，该工程首台盾构机于2021年6月26日在江阴外滩站始发，目前已有两个盾构区间贯通，完成盾构掘进9.3公里，约为全部里程的53%，计划年内实现全线隧道贯通。
此次实施盾构始发的中山公园站至南门站盾构区间右线全长约1.5公里，穿越区域地质情况复杂，洞门破除等关键工序受场地条件限制较大。为确保顺利始发掘进，无锡地铁建设公司进一步强化安全风险监测，会同参建单位对沿线建（构）筑物、管线位置分布进行详细踏勘核查，做好初始状态记录；工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据，为及时调整优化盾构掘进参数、确保平稳掘进提供准确依据。
（图为：工程技术人员正在监控盾构参数）
此次始发的盾构机是在锡澄S1线第二次下井作业，为有效化解盾构机在南门站场地内转场拼装难度大、场地内交叉作业多等难题，在严格落实好项目现场疫情防控的前提下，项目部主要负责人定期召开生产碰头会，科学组织、错峰作业；工程技术人员针对始发核查的各项条件，倒排工期、细化任务、责任到人，全力做好设备设施检修，以最短的时间确保盾构机达到始发掘进条件并通过验收，有效保障了盾构始发目标的顺利实现。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力，不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞，也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来，福州公交集团围着这些“小事”下功夫：新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站，还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感，正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站，要先骑一段电动车再转车。今年她发现，家门口多了一条地铁接驳专线，出门走几十米就能上车，几站路就接上地铁。 这，并这不是个例。2026年1月至10月，福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求，累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路，方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...
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