4月25日中山公园站至南门站区间右线盾构机始发，意味着锡澄S1线工程配置的全部8台盾构机将同时在地下掘进施工。据了解，锡澄S1线全线地下隧道17.5公里，共分10个盾构区间，该工程首台盾构机于2021年6月26日在江阴外滩站始发，目前已有两个盾构区间贯通，完成盾构掘进9.3公里，约为全部里程的53%，计划年内实现全线隧道贯通。
此次实施盾构始发的中山公园站至南门站盾构区间右线全长约1.5公里，穿越区域地质情况复杂，洞门破除等关键工序受场地条件限制较大。为确保顺利始发掘进，无锡地铁建设公司进一步强化安全风险监测，会同参建单位对沿线建（构）筑物、管线位置分布进行详细踏勘核查，做好初始状态记录；工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据，为及时调整优化盾构掘进参数、确保平稳掘进提供准确依据。
（图为：工程技术人员正在监控盾构参数）
此次始发的盾构机是在锡澄S1线第二次下井作业，为有效化解盾构机在南门站场地内转场拼装难度大、场地内交叉作业多等难题，在严格落实好项目现场疫情防控的前提下，项目部主要负责人定期召开生产碰头会，科学组织、错峰作业；工程技术人员针对始发核查的各项条件，倒排工期、细化任务、责任到人，全力做好设备设施检修，以最短的时间确保盾构机达到始发掘进条件并通过验收，有效保障了盾构始发目标的顺利实现。
2024年厦门完成公路、铁路、公交场站等交通建设项目投资95亿元，厦金大桥、厦门新机场综合交通中心、新324国道提升改造稳步推进，8.13亿人次畅享厦门公共交通智慧出行、绿色出行。 15天上午，厦门市交通运输局副局长周丹蓉做客厦门市政府网，介绍2024年厦门市交通运输发展情况。 交通码用户数已超470万 据统计，2024年，全市对外交通客运总量为11309.3万人次，同比增长7.97%;其中，铁路5639.6万人次、民航2790.7万人次、公路2435.3万人次、水运443.7万人次。全市公共交通客运总量8.13亿人次，同比增长2.3%;其中，地铁2.67亿人次，快速公交(BRT)0.82亿人次，常规公交4.64亿人次。 2024年，厦门成为全国首个实现一码五场景通乘的城市，并实现了支付宝App上线、全国老年人刷码免费乘车和外籍人士境外手机刷码乘车等功能应用。目前，厦门交通码用户数超过470万，累计使用量近1亿人次。 厦金大桥建设取得突破 厦金大桥(厦门段)项目动工建设至今，已取得多个突破进展。项目主体土建部分五个标段已于2024年1月全线开工建设，岛内观音山通往刘五店航道桥西主塔2497米栈桥顺利合龙，刘五店航道桥东锚碇钢沉井成功着位，东主塔桩基浇筑完成，正式进入水上施工阶段;项目上部钢箱梁部...
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