4月25日中山公园站至南门站区间右线盾构机始发，意味着锡澄S1线工程配置的全部8台盾构机将同时在地下掘进施工。据了解，锡澄S1线全线地下隧道17.5公里，共分10个盾构区间，该工程首台盾构机于2021年6月26日在江阴外滩站始发，目前已有两个盾构区间贯通，完成盾构掘进9.3公里，约为全部里程的53%，计划年内实现全线隧道贯通。

此次实施盾构始发的中山公园站至南门站盾构区间右线全长约1.5公里，穿越区域地质情况复杂，洞门破除等关键工序受场地条件限制较大。为确保顺利始发掘进，无锡地铁建设公司进一步强化安全风险监测，会同参建单位对沿线建（构）筑物、管线位置分布进行详细踏勘核查，做好初始状态记录；工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据，为及时调整优化盾构掘进参数、确保平稳掘进提供准确依据。

（图为：工程技术人员正在监控盾构参数）

此次始发的盾构机是在锡澄S1线第二次下井作业，为有效化解盾构机在南门站场地内转场拼装难度大、场地内交叉作业多等难题，在严格落实好项目现场疫情防控的前提下，项目部主要负责人定期召开生产碰头会，科学组织、错峰作业；工程技术人员针对始发核查的各项条件，倒排工期、细化任务、责任到人，全力做好设备设施检修，以最短的时间确保盾构机达到始发掘进条件并通过验收，有效保障了盾构始发目标的顺利实现。