4月25日中山公园站至南门站区间右线盾构机始发,意味着锡澄S1线工程配置的全部8台盾构机将同时在地下掘进施工。据了解,锡澄S1线全线地下隧道17.5公里,共分10个盾构区间,该工程首台盾构机于2021年6月26日在江阴外滩站始发,目前已有两个盾构区间贯通,完成盾构掘进9.3公里,约为全部里程的53%,计划年内实现全线隧道贯通。



此次实施盾构始发的中山公园站至南门站盾构区间右线全长约1.5公里,穿越区域地质情况复杂,洞门破除等关键工序受场地条件限制较大。为确保顺利始发掘进,无锡地铁建设公司进一步强化安全风险监测,会同参建单位对沿线建(构)筑物、管线位置分布进行详细踏勘核查,做好初始状态记录;工程技术人员严格按照方案布设观测点、实时监测各项数据,为及时调整优化盾构掘进参数、确保平稳掘进提供准确依据。

(图为:工程技术人员正在监控盾构参数)
此次始发的盾构机是在锡澄S1线第二次下井作业,为有效化解盾构机在南门站场地内转场拼装难度大、场地内交叉作业多等难题,在严格落实好项目现场疫情防控的前提下,项目部主要负责人定期召开生产碰头会,科学组织、错峰作业;工程技术人员针对始发核查的各项条件,倒排工期、细化任务、责任到人,全力做好设备设施检修,以最短的时间确保盾构机达到始发掘进条件并通过验收,有效保障了盾构始发目标的顺利实现。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。