11月6日,经过60多名建设者10余小时连续奋战,由中铁北京工程局承建的天津轨道交通Z2线05标渤春区间小里程第五段顶板顺利完成浇筑,提前五天完成节点目标,标志着Z2线全线首台盾构始发前置条件中最为重要的一环已完成。
据了解,渤春区小里程段前五段顶板全长110米,采用盘扣脚手架满搭施工,前五段顶板共分盾构始发井一处、出土孔一处,标准段三段;始发井结构尺寸11.5×7.5米,出土孔结构尺寸11.0×5.5米,标准段顶板厚度均为0.9米。此次浇筑的第五段顶板长20.43米、宽20.7米,厚度0.9米。
该标段相关负责人介绍,标段自进入主体结构施工以来,全体参建人员牢固树立战时思维,以“抢工期、抓进度、保节点”为目标,以建设“安全、优质、高效、环保”工程为己任,放弃假日休息,坚守施工一线,克服了地质条件差、施工安全风险高、工期紧、任务重等一系列困难,通过优化施工方案,合理配置资源,加强技术指导,及时解决各项施工难题,严格把控每道工序,确保施工质量;严格执行领导带班作业,实行24小时轮班制,安全人员全程旁站,确保施工稳步推进;开展协作队伍人员专项技术培训,提升整体工艺水平,加强各工序、工种之间衔接配合,确保紧张有序、忙而不乱等举措,顺利完成前5段顶板浇筑。下一步,项目部将在全面统筹做好疫情防控和安全质量的基础上,有序快速推动施工进度,为后续全线首台盾构始发奠定坚实基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)