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掘进“铁军”来了!中铁山河东莞地铁1号线人汽区间右线盾构机始发

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近日,由中铁山河承建的东莞地铁1号线人汽区间右线盾构机顺利始发,这是中铁山河盾构机继去年11月顺利贯穿本线路道人区间后的再次施工,对项目整体进度的推进具有重要意义。

据悉,东莞地铁1号线是是广东省东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一,是东莞连接广州和深圳轨道交通网的重要交通线路,联系东莞市两大主城区核心组团(莞城片区、松山湖片区)发展主轴。 东莞地铁1号线的人民医院站~汽车总院站区间右线总长度为1715.05m,沿线地面建构筑物主要以立交桥和商业住宅为主,大大增加开挖难度和风险。 经中铁山河技术人员和施工项目方多方讨论和验证,选用开挖直径6980mm的土压平衡盾构机,从小里程往大里程方向掘进,隧道呈“V”字形坡,以26‰上坡始发,27‰上坡接收,平面最小转弯半径为450m。 “由于隧道穿越范围主要为淤泥、液化砂层及强(中)风化钙质泥岩层,隧道埋深约9.67~24.65m,为此,本区间盾构机特别增设双螺旋输送机配置,降低掘进渣土喷涌频率。”现场人员介绍。

东莞地铁1号线人汽盾构区间右线隧道的顺利始发,极大地激发了项目部员工的工作热情,为完成后续节点任务打下了良好基础,为全线贯通提供了坚实有力的保障。 接下来,中铁山河项目部将精心组织,合理安排,重安全、保生产、抓质量、创效益,优化施组、细化工序,扎实开展各项工作,齐心协力推进施工生产,保质保量完成各项施工任务,为公司在广东市场的发展树立良好形象。

编辑:小鹿

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