11月15日上午，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，至此1号线三期工程实现全线“长轨通”。
地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。自今年3月开始铺轨以来，面对疫情反复、工期紧张、交叉施工、道床种类多等因素，参建各方动态调整工筹，科学配备人、机、物、料等资源，不断优化施工组织，尽最大努力减少交叉作业对施工的影响。同时秉承以质量为中心的建设理念，采用机铺、散铺相结合的作业模式，提高全线整体道床质量和轨道系统稳定性，进一步提升乘车的舒适度。
西安地铁1号线三期工程主体位于咸阳市，线路西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，全线安装装修及系统设备安装工程完成50%，珠泉路停车场和秦皇南主变电站正在进行剩余部分安装装修施工。
下一步，市轨道集团将带领参建各方认真学习贯彻落实党的二十大精神，立足“交通强国”战略部署，加快推动在建线路建设，在奋力谱写西安城市轨道交通高质量发展新篇章的征程上做出新的更大贡献。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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