11月15日上午，随着西安地铁1号线三期秦都至宝泉路区间最后一对钢轨接头焊接完成，至此1号线三期工程实现全线“长轨通”。
地铁1号线三期正线轨道工程共24公里，设置3处铺轨基地。自今年3月开始铺轨以来，面对疫情反复、工期紧张、交叉施工、道床种类多等因素，参建各方动态调整工筹，科学配备人、机、物、料等资源，不断优化施工组织，尽最大努力减少交叉作业对施工的影响。同时秉承以质量为中心的建设理念，采用机铺、散铺相结合的作业模式，提高全线整体道床质量和轨道系统稳定性，进一步提升乘车的舒适度。
西安地铁1号线三期工程主体位于咸阳市，线路西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。该线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，全线安装装修及系统设备安装工程完成50%，珠泉路停车场和秦皇南主变电站正在进行剩余部分安装装修施工。
下一步，市轨道集团将带领参建各方认真学习贯彻落实党的二十大精神，立足“交通强国”战略部署，加快推动在建线路建设，在奋力谱写西安城市轨道交通高质量发展新篇章的征程上做出新的更大贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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