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近期,省发展改革委下达《2022年省重点建设和预安排项目计划》,杭州市列入省重点计划的项目共116个(实施类95个、预安排21个),项目数和投资额均居全省首位。
2022年竣工类省重点项目25个,包括新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程、机场轨道快线、地铁3号线一期及北延段、10号线一期、萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程等。
下面,一起来看看部分2022年竣工类省重点项目!
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程
项目自既有宁杭高铁湖州站引出,经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县,杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县,跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站,新建线路长约137.7公里,设计时速350公里。
目前,湖杭铁路已于4月28日启动为期3个月的联调联试,预计8月具备开通运营条件。
此外,一批轨道交通项目将于今年陆续开通运营,其中3号线一期5月底具备开通条件,其余三段线路7月底具备开通条件。
杭州地铁3号线一期工程
由主线和支线组成,线路全长约52公里,共设车站35座,全为地下线,西起余杭区文一西路站(主线),西南起于西湖区石马站(支线)。
杭州地铁3号线北延
起于吴山前村站,止于文一西路站(不含),线路长5公里,设车站4座,全线采用地下敷设方式。新建一座仓前车辆段,新建一座七堡控制中心。
杭州地铁10号线
起点为浙大站,终点为新兴路站,线路总长约14公里,设车站12座,全部为地下线。工程起于余杭区逸盛路站,终于西湖区黄龙体育中心站。
杭州机场轨道快线
起于苕溪站,终于靖江站,线路长约59公里,其中高架段长度约12千米,连接杭州西站、杭州东站、杭州萧山国际机场等杭州主要的对外交通枢纽。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...