

近日,随着顶板混凝土浇筑工作的全面完成,厦门轨道交通6号线(集美至同安段)涉铁段区间风井主体结构正式封顶,下一步将正式进入盾构施工阶段。
厦门地铁6号线(集美至同安段)涉铁段土建工程全长1.52公里,起于同安区祥和街道瑶头村,止于滨海西大道后吴公寓东侧,是集同段的重要控制性工程。
轨道集团地铁6号线涉铁段工区项目经理朱国烽介绍,该工程依次穿越在建的新福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、浦头村民房及三根高压燃气管线,全程风险点众多,地质条件复杂,施工难度较大,对工程建设及管理提出了新要求。
作为备受同安人民期待的民生重点工程,轨道6号线涉铁段土建工程在市委市政府、市发改委、市建设局、市资源规划局等部门,以及同安区各级部门的大力支持与积极推动下,在不到4个月的时间内相继完成项目立项、规划许可、施工监理招标及“人、机、料”等要素保障工作,实现了迅速进场、快速开工的目标。
随着区间风井的顺利封顶,6号线涉铁段工程将正式进入盾构施工阶段,下一步将推进盾构机下井、组装、调试等工作,为盾构机始发并下穿越新福厦高铁、杭深铁路,以及后续轨道6号线集美至同安段工程的顺利实施奠定良好基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)