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长沙至浏阳磁浮快线今日正式开工 加速打造市域“半小时交通圈”

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轨道交通展消息 重大项目,是稳经济的“压舱石”,是推动高质量发展的“强引擎”。11月11日,备受瞩目的全国首条磁浮市域(郊)铁路、全省首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工,标志着长沙市“一体两翼”城市格局实现新突破,浏阳市经济社会发展迎来新机遇,长株潭一体化建设注入新动能。开工现场,省委常委、市委书记吴桂英宣布项目开工。

长沙至浏阳磁浮快线今日正式开工 加速打造市域“半小时交通圈”(图1)

省人大常委会党组副书记、副主任,磁浮交通产业链链长张剑飞出席活动,省政府副省长、市委副书记、市长周海兵讲话,市委常委、浏阳市委书记肖正波致辞,市政府副市长周志凯主持活动。市委常委、市委秘书长邹特,市政府秘书长许凡,市委办、市发展改革委、市工信局、市财政局、市自然资源规划局、市住建局、市交通局、市国资委等职能部门,长沙县、浏阳市,中建五局、水电八局、湖南建投、长沙轨道等单位负责同志与广大建设者共同见证项目开工。长沙至浏阳磁浮快线今日正式开工 加速打造市域“半小时交通圈”(图2)

长浏快线采用一次性规划、分段实施。线路全长48.73km,起于黄花机场T3航站楼,止于浏阳关口站。首期建设黄花机场至集里段,该段自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出,沿新河南路、金城大道、浏永公路敷设,期间需下穿黄花机场在建跑道、上跨杭长及武深高速。首期建设线路长39.52km,总投资约104.4亿元,新建车站7座,均为高架站,土建预留高架站3座,规划预留高架站2座,平均站间距3.95km,新建蕉溪车辆基地。

长浏快线建成后将与长沙磁浮快线贯通运营,串联长沙、金阳新城、浏阳主城区,直接连通黄花机场和高铁南站两大枢纽。届时,浏阳与黄花机场30分钟可达与主城区1小时可达,两地空间距离将大幅缩短,经济、文化交流将极大促进,市民出行将更加便捷。长沙作为省会城市的辐射力和影响力将进一步增强,浏阳也将正式接入长沙轨道交通线网及长株潭多层次轨道交通圈,极大促进浏阳与长沙融合发展。长浏快线这一综合交通走廊建设对推进区域经济协调发展、推动长株潭一体化建设、拓展长沙市城市空间和城市规划均具有重大意义

长沙至浏阳磁浮快线今日正式开工 加速打造市域“半小时交通圈”(图3)

作为《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》批复线路,长浏快线是快速联通长沙主城与浏阳的东向辐射线,是推动长株潭都市圈协同发展的重要支撑线,更是充分发挥我省磁浮交通产业优势、加快将磁浮交通产业培育成为我省现代化产业体系重要新增长点、打造湖南磁浮走向全国乃至世界的示范引领线。相较于传统轨道交通制式及已建成磁浮线路,长浏快线通过开展磁浮牵引系统能力提升、悬浮稳定性提升和高速受流等一系列技术攻关,已形成应用更广、速度更高、投资更省、运营更灵活四大优势:

01
应用更广
作为全国首条磁浮市域(郊)铁路,长浏快线利用快速磁浮爬坡能力强、曲线半径小、低振动、低噪音优势,使得选线更为灵活,既可减少地下线比例又能避免高架敷设对沿线的影响,进一步降低工程投资,拓展磁浮应用场景。
02
速度更高
长浏快线设计时速160公里,是目前全球设计速度最高的常导短定子快速磁浮线路。伴随全省磁浮产业发展和技术不断积累,相继攻克多种技术难题,快速磁浮列车提速160km/h商业化运营,将再次擦亮湖南省磁浮名片。同时,为持续推动磁浮技术更新迭代,占领技术高地,引领行业发展,该线预留未来开展200km/h的试验条件。为快速磁浮进一步提高运行速度,应用于城际等更大空间应用场景预留了科研基础。
03
投资更省
长浏快线是磁浮工程建设降本增效的示范线,通过精简土建规模、合理资源共享和分期建设、降低系统设计冗余等方面开展了系统性降本研究,经过优化后项目批复概算较可研估算投资核减约20亿元,降幅16.3%。这为后续新建项目工程规模控制和限额设计提供重要参考依据,也进一步凸显磁浮制式竞争力优势。
04
运营更灵活
为实现重要站点间的快速通达,长浏快线将采用“站站停+大站停”公交化运营模式,兼顾快速通达和沿线覆盖。在大站快车模式下,浏阳城区至浏阳经开区、黄花机场、长沙高铁南站可分别实现11分、25分、43分直达,通行速度将大幅提升。

湖南省是全国磁浮交通产业重要发源地和快速磁浮技术策源地,从全国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮——长沙磁浮,到世界首条磁浮旅游专线——凤凰磁浮,已建磁浮里程数占全国的60%,商业化运营全国领先。此外,我省在磁浮产业领域还具有众多领先优势:快速磁浮全套技术全国独有我省是全国唯一掌握快速磁浮交通装备全套技术的省份,10大核心系统实现装备生产完全自主化;关键核心系统供应全国独有。我省技术已全面应用于国内4个快速磁浮项目,长沙磁浮、凤凰磁浮装备省内配套率超80%。国内高速磁浮领域的牵引供电、悬浮导向控制等关键核心技术和高端装备,均出自湖南;产业生态链条全国领先。国防科大、中车株洲所具备技术研发领先优势,中车株机、中车电机等重点企业和200多家配套企业编织出庞大的“湖南造”核心装备网络;磁浮交通的产业链条长。紧密带动电磁、信息通信、计算机软硬件、制造、机车车辆、运输工程、土木工程、检测、培训等相关产业发展,并引导形成产业集群。

长沙至浏阳磁浮快线今日正式开工 加速打造市域“半小时交通圈”(图4)

从试验场地的初始模型到三湘大地的磁浮舞动,这背后是省委省政府、市委市政府抢占发展先机,赢得战略主动。《湖南省加快推动磁浮交通产业发展实施方案》《湖南省磁浮交通产业发展2024年度重点工作计划》等一系列政策及措施出台为磁浮产业的蓬勃发展举旗定向、保驾护航。而磁浮产业能如一股强劲的东风吹响三湘,其根源是全产业链深度融合与协同作战的生动实践。从科研创新的源头活水,到装备制造的精密锻造;从项目建设的匠心独运,到运营管理的精细呵护,每一个环节都凝聚着几代磁浮人40多年耕耘奋斗的心血结晶,他们也都如同齿轮般精密咬合,共同驱动着磁浮产业生态链的稳健前行。

编辑:卓卓

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