11月20日，中铁二十四局承建的成都地铁17号线二期工程清水河大桥站主体结构顺利封顶，标志着项目土建施工取得阶段性胜利，即将进入车站附属施工阶段。

集团公司成都地铁17号线二期工程包含2站2区间，全长2.1公里。清水河大桥站为地下二层12米岛式车站，总长624米，是全线最长的车站，采用明挖法和半盖挖法相结合施工，局部顶板盖挖，大、小里程端均为盾构始发端。项目团队迎难而上，严把安全、质量、环保关，经过486天的努力，优质完成了目标任务。

集中力量，攻克管线迁改难题

清水河大桥站含高压电力线、通讯光缆、DN1000及DN600给水管、DN2400雨水、DN800污水管等6类管线共计11条，地下铺设错综复杂，属全线迁改管线种类最多、迁改线路最长站点。该站为首开点，面对复杂的形式，项目团队主动与交管部门对接封闭道路事宜，与产权单位就管线迁改细节进行反复沟通交流；同时，结合项目特点与施工工序要求，合理布局施工，提前规划，优化资源配置，紧凑工序衔接，确保各项工作有力高效推进，顺利完成迁改任务。

创新方案，分区实施交通导改

清水河大桥站位于进出市中心主干道龙腾路，为全线交通导改面积最大、导改体量最大、导改次数最多的车站。为保障市民正常出行，施工中，项目部充分考虑到站点周边道路车流密集的特点，多次组织梳理会，研究交通疏解方案，采用动态打围思路，创造性地提出了S形导改方案，通过分段分幅、多次倒边施工等一系列措施，经过大小9次交通导改，顺利实现分区施工。

多措并举，创建绿色标杆工地

项目部践行全过程绿色施工，采取防尘天幕、可移动式隔音降噪棚、密闭网等多重环保措施，打造“环境友好型”项目。2021年，清水河大桥站被选为中央督查组在成都地铁全线的唯一现场观摩站点。此外，项目部还通过了区、市各级单位审核，顺利申请成为绿色标杆工地，为后续施工创造了便利条件。成都地铁17号线二期工程线路总长24.8公里，建成后将作为一期工程延伸段，有效连接武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，是缓解主城区交通运行压力的重要线路之一。