近日,伴随着隆隆轰鸣,由广州地铁集团负责建设的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称”广佛西环”)狮山 1 号隧道盾构井正式实施首幅连续墙施工,标志着由广州市牵头推进的粤港澳大湾区广州都市圈首条跨市城际铁路建设进入新阶段。

据悉,广佛西环项目起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇,广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站,全长约 47 千米,其中广州市境内约 16.5 千米,佛山市境内约 30.5 千米。全线共设 9 站,除既有广州北站、佛山西站外,新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山 7 座车站,并在炭步设城际铁路职业训练段 1 处。

作为广佛环线城际铁路的最后一块拼图,项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线,对于打造”轨道上的大湾区”、深化广佛同城化建设,支撑广州都市圈协同发展具有重要意义。
来源:广州地铁
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)