近日,伴随着隆隆轰鸣,由广州地铁集团负责建设的珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称”广佛西环”)狮山 1 号隧道盾构井正式实施首幅连续墙施工,标志着由广州市牵头推进的粤港澳大湾区广州都市圈首条跨市城际铁路建设进入新阶段。

据悉,广佛西环项目起自佛山西站,经佛山市南海区狮山镇、里水镇,广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇,止于广州北站,全长约 47 千米,其中广州市境内约 16.5 千米,佛山市境内约 30.5 千米。全线共设 9 站,除既有广州北站、佛山西站外,新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山 7 座车站,并在炭步设城际铁路职业训练段 1 处。

作为广佛环线城际铁路的最后一块拼图,项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线,对于打造”轨道上的大湾区”、深化广佛同城化建设,支撑广州都市圈协同发展具有重要意义。
来源:广州地铁
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...