记者27日从青岛地铁集团获悉,由建设、设计、勘察、监理、造价咨询等单位相关人员组成的验收小组,对青岛地铁5号线土建一标段06工区海云庵站开工条件及竖井开挖条件进行了验收。
验收小组审查了所有技术资料,对施工标准化、现场安全防护设施、管线标识、材料堆放、机械设备及应急物资准备情况进行了检查,认为海云庵站各方面符合开工验收条件,且满足竖井开挖条件要求。海云庵站顺利通过开工条件及竖井开挖条件“双”验收。
由中国铁建十四局集团承建的海云庵站为地下二层暗挖车站,车站长度150米,标准段宽度21.9米,采用初支拱盖法施工,车站整体位于微风化花岗岩地层,采用爆破法开挖。暗挖施工工期紧,施工区域地处老城区,周边管线较多、居民楼老旧密集、人口稠密,涉及学校、医院、加油站,交通繁忙,施工难度较大。
项目部严格按照“主动服务、高效有序、见缝插针、严格标准”的工作原则,高效快速推进现场临建施工,快速完成施工现场龙门吊安装、视频监控、工地大门出渣车辆识别等智慧工地系统,施工工人工资监控平台正式投入运行,为海云庵站开工条件验收以及竖井开挖关键节点验收创造了有利条件。
海云庵站顺利通过“双”验收,将进入冬季施工大干阶段,为后续施工打开工作面。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)