11 月 28 日，随着 ” 中车 106 号 ” 盾构机刀盘破土而出，锡澄 s1 线最后一条盾构区间——江阴高铁站至南闸站盾构区间左线顺利贯通。至此，历时 17 个月，锡澄 S1 线全线 10 个盾构区间隧道全部实现贯通，标志着锡澄 s1 线地下段实现贯通，为后续工程实施奠定坚实基础。
△盾构区间贯通现场
锡澄 S1 线地下段盾构总里程 17.5km，首台盾构机于 2021 年 6 月 26 日从江阴外滩站右线始发，为确保顺利贯通及施工安全质量平稳可控，参建单位精心组织、科学筹划，全方位跟踪监测，并采取多项措施降低施工风险。加强隧道与地面的监测，确保成型隧道的质量与安全；在施工中及时二次注浆，避免管片上下浮动过大，造成地面沉降；在破碎带掘进施工中及时改良土质，便于运输，有效的提高了施工效率；根据不同的地质条件动态优化掘进参数和渣土外运等措施；定期检查刀具并进行常压换刀。
△锡澄 S1 施工现场
截止目前，锡澄 S1 线全线 9 座车站已全部封顶，各车站附属结构均已开始施工，全线已全面开展轨道铺设，有序组织机电安装施工。此外，高架区间总长 13.65 公里，已建成 13.1 公里，完成率 96%，为全线早日建成通车奠定坚实基础。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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