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11 月 28 日,随着 ” 中车 106 号 ” 盾构机刀盘破土而出,锡澄 s1 线最后一条盾构区间——江阴高铁站至南闸站盾构区间左线顺利贯通。至此,历时 17 个月,锡澄 S1 线全线 10 个盾构区间隧道全部实现贯通,标志着锡澄 s1 线地下段实现贯通,为后续工程实施奠定坚实基础。

△盾构区间贯通现场
锡澄 S1 线地下段盾构总里程 17.5km,首台盾构机于 2021 年 6 月 26 日从江阴外滩站右线始发,为确保顺利贯通及施工安全质量平稳可控,参建单位精心组织、科学筹划,全方位跟踪监测,并采取多项措施降低施工风险。加强隧道与地面的监测,确保成型隧道的质量与安全;在施工中及时二次注浆,避免管片上下浮动过大,造成地面沉降;在破碎带掘进施工中及时改良土质,便于运输,有效的提高了施工效率;根据不同的地质条件动态优化掘进参数和渣土外运等措施;定期检查刀具并进行常压换刀。

△锡澄 S1 施工现场
截止目前,锡澄 S1 线全线 9 座车站已全部封顶,各车站附属结构均已开始施工,全线已全面开展轨道铺设,有序组织机电安装施工。此外,高架区间总长 13.65 公里,已建成 13.1 公里,完成率 96%,为全线早日建成通车奠定坚实基础。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。