近日,深圳地铁13号线二期(北延)工程首台EPB/TBM双模盾构机在上屋站顺利下井,这标志着连接13号线二期(北延)与13号线的关键区间正式迈入盾构施工阶段。

面对施工场地狭小、周边环境复杂,协调工作量大等一系列困难,在业主、监理和有关部门的帮助下,全体参建人员主动作为,积极制定举措,为盾构下井创造有利条件,保证了建设工程的顺利推进!
13号线二期(北延)起于上屋站(不含)止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座,全部采用地下敷设。
截至目前,13号线二期(北延)工程,全线18个明挖工点,已全部进场施工。
13号线二期(北延)串联起光明区科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明区,加快打造世界一流科学城和深圳北部中心~
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)