近日,随着“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动,由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。至此,天津地铁7号线累计21台次盾构机始发掘进。

丽江道站-肿瘤医院站区间右线从肿瘤医院站负四层盾构始发,区间单线最长2.08公里,设置两处联络通道及一处中间风井,隧道结构覆土厚度在17.3m~27.2m之间。始发后24.25米就会立刻下穿既有地铁5、6号线四线并行叠交隧道,最小净距仅2.14米,施工难度极大,安全风险极高。
为确保万无一失,项目全员精心准备、提前谋划,加大施工资源配备,反复优化施工方案,加强现场组织管理,确保盾构安全、平稳、有序始发。项目参考之前3次超深盾构始发和掘进的先进经验,有足够的信心保质保量、安全平稳的完成此次丽江道站-肿瘤医院站区间右线的始发工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)