近日,随着“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动,由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。至此,天津地铁7号线累计21台次盾构机始发掘进。

丽江道站-肿瘤医院站区间右线从肿瘤医院站负四层盾构始发,区间单线最长2.08公里,设置两处联络通道及一处中间风井,隧道结构覆土厚度在17.3m~27.2m之间。始发后24.25米就会立刻下穿既有地铁5、6号线四线并行叠交隧道,最小净距仅2.14米,施工难度极大,安全风险极高。
为确保万无一失,项目全员精心准备、提前谋划,加大施工资源配备,反复优化施工方案,加强现场组织管理,确保盾构安全、平稳、有序始发。项目参考之前3次超深盾构始发和掘进的先进经验,有足够的信心保质保量、安全平稳的完成此次丽江道站-肿瘤医院站区间右线的始发工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...