4月12日,徐州地铁6号线一期工程08标徐州一中站-奥体中心北站区间左线顺利贯通,这是继今年3月14日奥体中心北站主体封顶的又一重大节点,标志着徐州地铁6号线一期工程08标徐-奥区间双线盾构掘进完成,为站后施工创造了有利条件。

徐-奥区间沿云台路东西方向布设,左线长287.333m,右线长288.062m,左右线全长575.395m;盾构主要穿越砂质粉土层,地下水丰富,地形地质条件复杂。为有效推进区间左线盾构掘进,地铁集团超前谋划,科学组织,狠抓各项施工管理要求;指导项目部利用智慧化监控系统对可能发生沉降预警的点位进行加密监测和分析处理数据,及时反馈监测成果,持续优化和调整盾构掘进参数,确保盾构施工随时可控。
至此,徐州一中站-奥体中心北站区间双线盾构已贯通,紫金路站-徐州一中站区间盾构完成45%;奥体中心北站主体结构已封顶,徐州一中站主体结构一期已封顶,二期主体结构已完成33%,车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
截至目前,6号线一期工程全线16座车站(含徐州东站)已封顶12座,主体结构开累完成88.3 %;28个盾构单线区间已贯通10个,18台盾构机正在施工,盾构区间开累完成69.3%;2个矿山法单线区间开累完成57.9%。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)