4月12日，徐州地铁6号线一期工程08标徐州一中站-奥体中心北站区间左线顺利贯通，这是继今年3月14日奥体中心北站主体封顶的又一重大节点，标志着徐州地铁6号线一期工程08标徐-奥区间双线盾构掘进完成，为站后施工创造了有利条件。
徐-奥区间沿云台路东西方向布设，左线长287.333m，右线长288.062m，左右线全长575.395m；盾构主要穿越砂质粉土层，地下水丰富，地形地质条件复杂。为有效推进区间左线盾构掘进，地铁集团超前谋划，科学组织，狠抓各项施工管理要求；指导项目部利用智慧化监控系统对可能发生沉降预警的点位进行加密监测和分析处理数据，及时反馈监测成果，持续优化和调整盾构掘进参数，确保盾构施工随时可控。
至此，徐州一中站-奥体中心北站区间双线盾构已贯通，紫金路站-徐州一中站区间盾构完成45%；奥体中心北站主体结构已封顶，徐州一中站主体结构一期已封顶，二期主体结构已完成33%，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
截至目前，6号线一期工程全线16座车站（含徐州东站）已封顶12座，主体结构开累完成88.3 %；28个盾构单线区间已贯通10个，18台盾构机正在施工，盾构区间开累完成69.3%；2个矿山法单线区间开累完成57.9%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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