12月4日上午,由中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司承建的南京地铁5号线工程供电系统35kV变电所及接触网施工安装项目,在大校场车辆段成功架设首条接触网导线,标志着该工程接触网专业施工进入关键环节,为后续电客车上线调试奠定坚实的基础。

接触网导线架设是接触网施工关键工序,其施工质量直接影响接触网的弓网关系和电客车的运行速度。为确保首条接触网导线高标准、高质量架设,南京地铁5号线供电项目部科学组织、精心安排,发扬“逢山凿路,遇水架桥”的企业精神,积极克服建设资金紧张、原材料价格上涨、疫情封控暂停施工等不利因素影响,为施工做好充分准备。
架设前,项目部完成了接触网作业车的全面检修和试机运行,制定了详细的施工方案,组织全员进行安全技术培训,明确施工内容、技术要求、安全注意事项及应急处置措施等,积极推行标准化、模块化施工。首条接触网导线的成功架设,起到“样板引路、示范引领”的作用,规范了作业流程和施工工艺。
据了解,南京地铁5号线南起江宁区吉印大道,北至鼓楼区方家营站,共设地下车站30座,全长37.4km,是南京市轨道交通规划第二期建设当中的重点线路,建成通车后将极大地改善南京市城区的交通状况,有效缓解南京市南北向道路的交通压力,对南京城市改造、开发和发展都有着重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...