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西延高铁10标段隧道施工掘进突破10000米

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2022年12月19日10时08分,经过18个月的艰苦奋战,西延高铁10标段隧道掘进突破10021.85米,完成标段隧道施工总里程的65.52%。

西延高铁10标段地处陕西延安富县、甘泉两县,线路正线全长19.306km,标段共有隧道6座,总长15.295km,隧道施工占标段全长的79.22%。

为加快西延高铁10标段隧道的施工进度,特别是全线控制性工程道镇隧道的施工进度,早日实现延安老区人民坐上高铁的愿望,自2021年7月5日道镇隧道出口开始掘进施工以来,中铁八局西延高铁项目部超前谋划,合理部置工作面,共安排隧道施工作业面13个,其中道镇隧道增设道镇斜井工作面,形成四个工作面同步施工。

现全长1768米的枣林隧道,已完成1489.25米掘进;全长1171.8米的茶坊隧道,已完成48.2米掘进;全长2603米的马坊隧道,已完成2011.6米掘进;全长2344.45米的槐树台隧道,已完成1322.6米掘进;全长1677.35米的李家川隧道,已完成1256.2米掘进;特别是全长5730米的全线控制性工程道镇隧道,已完成3894米掘进,达到道镇隧道总里程的68%。目前,标段隧道正以日掘进40余米的进度快速推进。

据悉,西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,作为国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。线路全长299.8公里,设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略,助力革命老区乡村振兴,加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局,提升陕西在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。

编辑:同同

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