乘坐重庆轨道交通多了一种新的进站方式!6日起,重庆轨道交通全线网实现银联闪付卡进站功能,市民可持银行卡在自动检票机处刷卡进站。
2月6日上午8:00左右,记者来到3号线铜元局站进站口,现场体验了一下,如果操作正确,从将银行卡放置于自动检票机感应区域,到通过闸机,全程平均约需3秒。
记者在该站观察到,10分钟内,仅有1个人使用银行卡进站,大多数乘客依旧选用手机扫二维码、刷畅通卡等进站。现场工作人员表示,接到了今天可以刷银行卡进站的通知,但目前还没有乘客来咨询相关情况。
记者随机采访了5位乘客,乘客均表示不知道开通了银联闪付卡进站功能。“我上下班几乎都是坐3号线,通常都是扫乘车二维码进站。如果遇上手机没电,又没带畅通卡,这个时候倒是多了个选择,可以刷银行卡进站了!”乘客赵小姐告诉记者。
据了解,支持刷卡进站的银行卡,须为具备闪付功能的银联IC借记卡、信用卡(卡面有中文“闪付”和英文“QuickPass”字样),并已开通支持免密免签和预授权(开通情况需咨询发卡银行)。此外,乘客还可以通过手机NFC绑定具备闪付功能的银行卡,实现手机NFC刷卡通行。
目前,重庆轨道交通进站方式主要有实体票(单程票、一日票、定次票)、畅通卡、乘车二维码(“渝畅行”APP、微信、支付宝、银联云闪付)以及绑定电子畅通卡的手机NFC等方式。
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进出闸机时刷卡失败怎么办?
请乘客检查银行卡是否支持银联闪付功能,或咨询车站工作人员闸机设备是否处于脱机状态;如还是刷卡失败,请乘客联系发卡银行处理;其他异常问题可至车站售票厅进行处理。
为什么乘坐2元的轨道交通,银行短信提示消费了21元?
银联闪付卡过闸采用联机预授权的运营模式,为保障乘客乘坐轨道交通时,卡内有足够的金额完成1次行程结算。根据当前的票价政策,预授权金额设定为21元,乘客进站刷卡时银行短信提示为消费21元,且不提示出站结算金额。实际是银行后台冻结了银行卡内金额21元,出站刷卡时会按行程票价扣费结算并返还余额,扣款结果以银联95516客服或银行账单APP等电子渠道查询结果为准,短信仅供参考。
乘客使用手机NFC绑定具备闪付功能的同一张银行卡后,在一次行程里能否刷银行卡进闸、刷手机NFC出闸?
进出站不能使用不同支付方式,否则会造成乘客无法正常出站,同时会形成进站单边交易,造成额外扣费。在一次行程里乘客只能使用卡号相同、乘车介质相同的闪付卡进出闸机。
请问银联闪付卡支持哪些支付类型?
银联闪付卡支持数字“62”开头的银联IC卡和主流智能手机,含HCE、Apple Pay、Samsung pay(MST不参加)、华为pay、MI pay;手机闪付不要求实体卡以数字“62”开头。京东闪付、美团闪付等也支持。
PS:银联IC卡包括所有银联IC借记卡、信用卡 。卡片需支持并开通免密免签和预授权。
若设备故障或没有网络,怎么刷卡进出车站?
如进站闸机故障,请乘客使用其他乘车凭证入闸,或请车站工作人员为乘客票卡做无入站处理;如出站闸机故障,乘客可在车站专用通道登记通行。需要提醒的是,乘客从专用通道出站后,系统会自动按线网最高票价进行单边扣费,乘客对扣费有疑问的,可在30日内至车站办理行程查询或票价差额部分的退款业务。
使用中遇到问题,如何与轨道集团或银联取得联系?
重庆轨道交通银联闪付卡业务尚处于试运营初期阶段,市民在使用中如果遇到问题,可以通过以下方式沟通反馈:
重庆轨道集团:023-68002222
银 联:95516
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...