1月16日10时8分，武汉地铁19号线盾构机“争先号NO.560”从武汉火车站正式始发，为施工按下“快进键”。春节期间，武汉地铁多个在建工地不停工，加速推进项目建设，确保一季度“开门红”。

据了解，武汉站至风井区间左线区间长1836米，采用复合式土压平衡盾构机。为了保证盾构机顺利始发，武汉地铁19号线项目部放弃元旦假期，仅用时15天，实现武汉站至风井区间左线盾构机进场、吊装、安装到调试验收完成的目标。

武汉地铁建设事业总部二级项目经理李家春介绍，盾构机需要穿湖泊、铁路，施工难度大，对盾构掘进沉降控制精度要求极高。对此，项目部在始发前进行了地质补勘和区间建构筑调查，制定《盾构下穿风险源专项方案》《风险源管理清单》《盾构掘进安全管理指南》，编制专项应急预案，储备应急物资，并开展应急演练，确保下穿全过程安全可控。

施工方中建三局项目负责人王磊介绍，为确保春节期间现场无障碍施工，项目部主动对接相关部门开辟渣土清运专用通道，协调混凝土搅拌站、管片厂，确保资源保障强力支撑，并腾出场地储备了春节期间施工的各项物资和材料。安排了近200名施工人员留岗就地过年，全力攻坚书写“敬业福”。为了让大家过一个不一样的兔年，项目部设置“深夜小食堂”，准备了丰富的腊鱼腊肉等，满足五湖四海建设者的口味。

今年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，今年建成19号线。为确保线路按计划建成，李家春说：“复工后施工高峰期工人数量预计达到600人。目前，武汉站土方开挖已基本完成，主体结构紧张有序施工中。风井至武东站区间掘进进展过半。武汉站至风井区间左线区间盾构按计划顺利始发，为后期风水电安装、铺轨、装饰装修交叉施工打下良好基础。”

武汉地铁19号线全长约23.3公里，共设车站7座，全为地下站，经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强武汉新城的交通可达性，提升东湖高新区轨道网连通性，构建城市东部轨道网快速通道。