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武汉地铁19号线武汉站首台盾构机始发

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1月16日10时8分,武汉地铁19号线盾构机“争先号NO.560”从武汉火车站正式始发,为施工按下“快进键”。春节期间,武汉地铁多个在建工地不停工,加速推进项目建设,确保一季度“开门红”。

据了解,武汉站至风井区间左线区间长1836米,采用复合式土压平衡盾构机。为了保证盾构机顺利始发,武汉地铁19号线项目部放弃元旦假期,仅用时15天,实现武汉站至风井区间左线盾构机进场、吊装、安装到调试验收完成的目标。

武汉地铁建设事业总部二级项目经理李家春介绍,盾构机需要穿湖泊、铁路,施工难度大,对盾构掘进沉降控制精度要求极高。对此,项目部在始发前进行了地质补勘和区间建构筑调查,制定《盾构下穿风险源专项方案》《风险源管理清单》《盾构掘进安全管理指南》,编制专项应急预案,储备应急物资,并开展应急演练,确保下穿全过程安全可控。

施工方中建三局项目负责人王磊介绍,为确保春节期间现场无障碍施工,项目部主动对接相关部门开辟渣土清运专用通道,协调混凝土搅拌站、管片厂,确保资源保障强力支撑,并腾出场地储备了春节期间施工的各项物资和材料。安排了近200名施工人员留岗就地过年,全力攻坚书写“敬业福”。为了让大家过一个不一样的兔年,项目部设置“深夜小食堂”,准备了丰富的腊鱼腊肉等,满足五湖四海建设者的口味。

今年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上,《政府工作报告》提出,今年建成19号线。为确保线路按计划建成,李家春说:“复工后施工高峰期工人数量预计达到600人。目前,武汉站土方开挖已基本完成,主体结构紧张有序施工中。风井至武东站区间掘进进展过半。武汉站至风井区间左线区间盾构按计划顺利始发,为后期风水电安装、铺轨、装饰装修交叉施工打下良好基础。”

武汉地铁19号线全长约23.3公里,共设车站7座,全为地下站,经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区,建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力,加强武汉新城的交通可达性,提升东湖高新区轨道网连通性,构建城市东部轨道网快速通道。

编辑:小满

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