历经630天的艰苦奋斗，5月20日上午，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段慈母山隧道顺利贯通，比计划工期提前334天，为该段铁路架梁通道的打通和按时通车奠定了坚实基础。

慈母山隧道全长2060米，最大埋深75米，为高速铁路单洞双线隧道。该隧道地势波动起伏，整体地貌复杂，下穿六纵线、石油管线、市政道路、轨道交通6号线及建筑物，围岩变形控制要求高。   据中铁十四局集团渝湘高铁项目负责人介绍，为确保慈母山隧道安全顺利贯通，施工中采用地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段，及时掌握隧道地质状态，确保工程推进稳定可控。

同时，项目部对安全质量进度工作全面细化，严格按照“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、紧衬砌、快封闭、勤量测”的原则，用“短、紧、快、勤”模式，科学安排，精心管理。施工中项目积极响应建设单位要求，采用“36m超长仰拱栈桥+分仓浇筑小车”“衬砌台车可视化端头模板+软搭接”“新型养护台车”等先进工艺工装，不断提高安全质量管理水平。   渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道。

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项目设计时速为350公里，起于重庆，经巴南、南川、武隆、彭水，终点至黔江，正线全长269.5公里，建成通车后将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。对重庆区域协调发展，促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用。   对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。