开局就是决战,起步就要冲刺!2月16日,宁波轨道交通3号线二期兴海南路站施工现场,机器运转、工人忙碌,一派热火朝天景象。即日起,该工程正式进入轨道施工阶段,数百名建设者夜以继日坚守一线,朝着开通目标奋力前行。
在兴海南路站铺轨基地现场,记者看到两台汽车吊承担着轨料卸货、吊装等任务,钢筋加工、轨排架设、模板安装、混凝土浇筑等工序环环相扣,上百名工人忙而有序、繁而不乱。铺轨基地占地约1000平方米,相当于一个“集成工厂”,将不同轨料运输至作业现场后,拼装成轨排,再吊装至隧道区间安装。
据了解,为加快进度,3号线二期全线将投入10个铺轨作业面,最高峰一天可铺轨400米。“为确保铺轨节点目标的顺利实现,春节收假后我们仅用3天时间就完成了人员、物资设备进场等工作,现在我们每天有130多名工人在现场施工,后续待作业面打开后,高峰期将达到600多名工人24小时不间断作业,为完成节点目标提供坚强保障。”项目负责人刘佳说道。
据悉,3号线二期铺轨总长18.7公里,道床型式多、作业面多、散铺工作量多,加上地下线施工作业空间狭小,涉及车站、区间、供电、信号、设备安装等众多单位交叉作业,诸多难题给施工管理提出了高要求、高挑战。
确保施工安全,项目管理人员多次深入现场进行线路调查,通过安装调度指挥系统来实时监控轨行区运输组织工作,调度人员后台24小时实时监控现场情况,来确保运输组织的安全生产。
据悉,3号线二期是宁波轨道交通第二期建设中的重要项目之一,工程全线均为地下线,自兴庄路站至骆驼桥站,全长约9.05公里,全线设站5座。目前部分区间已顺利贯通,同步开启铺轨施工,预计今年8月底前实现全线“轨通”。
“一般来说地铁建设要经历‘洞通’‘轨通’‘电通’‘车通’,为了抢抓建设,只要一段区间贯通,铺轨作业就马上进场。我们宁波轨道交通建设者时刻秉持着‘一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起’的建设态度,紧盯项目进度,朝着通车目标大步前行!”宁波轨道交通建设分公司业主代表王恺介绍说。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定