针对市民反映的“正在上报的轨道交通第三期建设规划有没有新的进展”一事,2月21日,昆明市交通运输局负责人上线昆明广播电视台《春城热线》栏目时回应称,会加大对昆明交通基础设施建设的投入和研究。
据昆明市交通局相关负责人介绍,近期,市民期盼的轨道第三轮建规正在如火如荼地推进中,现在已经取得阶段性成果,报批工作共涉及任务33项,现已完成24项。涉及的6号线三期(机场中心站至长水枢纽站)、7号线一期(普吉村至云湾路)、8号线一期(石关村至世博园)、9号线一期(公园北路至晋城南),可能会在今年内取得突破性进展。
方案主要包含6号线三期(机场中心站至长水枢纽站,线路长度4.9公里,总投资24.1亿元)、7号线一期(普吉村至云湾路,线路长度34.6公里,车站26座,总投资223.3亿元)、8号线一期(石关村至世博园,线路长度13.8公里,车站11座,总投资108.5亿元)、9号线一期(公园北路至晋城南,线路长度10.7公里,车站5座,总投资46.5亿元)4个项目,总长度71.5公里(含第二期建设规划批复的1号线南延工程7.5公里)。
目前,昆明市交通运输局正积极协调市级各责任单位推进报批工作,一旦昆明市轨道交通第三期建设规划通过国家审批,就可以立即启动轨道交通建设项目的前期工作,加快开展轨道交通工程的立项审批、设计审批、用地报批、征地拆迁、开工建设等工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...