3月7日16时许,搭载2组共计12辆地铁电客车专列缓缓驶入改貌铁路口岸运营分公司专用线,这是通过铁路运输到达贵阳的第二趟地铁电客车。

据了解,贵阳轨道交通3号线一期工程共配置44列电客车,电客车从南京浦镇出厂后,由上海宝冶集团组织完成部分车辆公铁联运,充分利用铁路资源完成长距离地铁车辆运输。
2022年12月19日,改貌铁路口岸运营分公司圆满完成首趟通过铁路运输到达口岸专用线的地铁电客车接卸及转运任务,为后续地铁电客车到达转运积累了经验。
结合贵阳贵安物流产业空间规划以及物流业发展对交通基础设施具有较大依附性的特征,市铁投公司党委充分利用改貌口岸铁路场站资源,聚焦大宗商贸物流、集装箱铁路到达和发送,畅通多式联运通道,合理布局物流网络,积极引入战略合作、提升物流服务效能;持续优化站场仓储设施配置,充分挖掘物流市场潜能,紧紧围绕铁路口岸“商贸物流+衍生资源开发经营”一体化发展的主路径,打造改貌现代物流枢纽一级节点,全力打造本土铁路口岸商贸物流知名企业,为“强省会”提供强有力的运力支撑,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局做出贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)