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昆明市生态环境局经开分局发布了对《昆明经济技术开发区昌宏路下穿贵昆公路隧道工程项目环境影响报告表》的批复文件。
文件显示,昌宏路(贵昆路南侧)下穿主体工程已完成了施工前的围挡和相关道路的封闭工作。目前只剩下最后342米的工程,预计明年5月底完工。
施工不会导致昌宏路和贵昆路断交
昌宏路下穿贵昆公路隧道工程项目位于经开区昌宏路与贵昆路交叉口,包含昌宏路下穿隧道及两侧右进右出匝道,下穿隧道主线长度为341.787米,右进匝道路线总长262米,右出匝道路线总长304米,项目总投资31838.11万元(约3.18亿元),项目建设工期为今年5月至2023年5月。
文件介绍,项目将在现有的昌宏路和贵昆路上开挖,采取半幅施工和分段施工方式,不会导致昌宏路和贵昆路断交。只是项目施工期间,施工车辆进出施工场地会对附近道路交通状况造成一定影响。
建好后实现方旺和巫家坝互通
公开资料显示,昌宏路是经开区主干骨架路网中重要的组成部分。为了实现该道路全线贯通,进一步改善经开区与官渡区的交通连接,经开区与相关部门多次研究协商后,启动了昌宏路下穿贵昆公路隧道工程建设。
昌宏路下穿贵昆公路隧道工程跨越官渡区及经开区辖区,工程北侧位于官渡区范围内,南侧位于经济技术开发区范围内,主隧道总长896米(暗段长度550米,其余为敞开段),其中官渡区段(铁路局负责建设)长554.213米,经济技术开发区段(由昆明经济技术开发区规划建设局负责建设)长341.787米。
昌宏路是南北向城市主干道,串联着滇池会展、巫家坝、新亚洲体育城等片区和经开区等区域。
全线建设完成后,昌宏路就能与官渡区已有路段相连,实现方旺与巫家坝两个板块的互通,改善方旺片区多个楼盘的交通出行状况。业内人士认为,明年道路贯通之后,方旺片区与会展片区路网连成一体,有利于“东进”趋势下的城市开发。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。