近日,长沙地铁7号线林科大站围护结构地下连续墙施工全部完成,为林科大南北两端全面进入基坑开挖奠定基础。
开工以来,项目团队以“起步即冲刺、开工即决战”的精神状态跑步进场,为确保高标准、高质量地完成施工任务,在紧盯节点目标的同时,不断加强组织策划和资源配置,先后克服了征拆困难、环保要求高、施工环境复杂等困难,各项进度在全线名列前茅。为顺利完成业主制定的地连墙建设任务,项目在春节前完成了主体二期倒边、西侧临建施工等工作,打开了10幅地连墙的工作面。多次组织召开施工方案交底会、安全部署会和施工总结会,形成了一套完整的钢筋笼起重吊装施工安全管理方法,林科大站基本实现一天2幅地连墙施工。
长沙地铁7号线建成后将缓解韶山路沿线交通压力,串联汽车站、火车站,3个重要商圈,以及多家大型医院和高校,为市民的生活提供极大便利。下一步,项目部将进一步加快班组建设成果转化,拉开主体结构施工帷幕,掀起车站主体施工热潮。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)