近日,长沙地铁7号线林科大站围护结构地下连续墙施工全部完成,为林科大南北两端全面进入基坑开挖奠定基础。
开工以来,项目团队以“起步即冲刺、开工即决战”的精神状态跑步进场,为确保高标准、高质量地完成施工任务,在紧盯节点目标的同时,不断加强组织策划和资源配置,先后克服了征拆困难、环保要求高、施工环境复杂等困难,各项进度在全线名列前茅。为顺利完成业主制定的地连墙建设任务,项目在春节前完成了主体二期倒边、西侧临建施工等工作,打开了10幅地连墙的工作面。多次组织召开施工方案交底会、安全部署会和施工总结会,形成了一套完整的钢筋笼起重吊装施工安全管理方法,林科大站基本实现一天2幅地连墙施工。
长沙地铁7号线建成后将缓解韶山路沿线交通压力,串联汽车站、火车站,3个重要商圈,以及多家大型医院和高校,为市民的生活提供极大便利。下一步,项目部将进一步加快班组建设成果转化,拉开主体结构施工帷幕,掀起车站主体施工热潮。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...