轨道交通15号线的建设加速推进。近日,位于嘉陵江上的廖家溪轨道专用桥主墩顺利封顶。作为国内首座大跨度钢斜撑梁拱组合体系 轨道专用桥,其工程建设的阶段性成果,也将为同类桥梁施工提供宝贵经验。

廖家溪轨道专用桥全长约800米。本次封顶的两座主墩,采用薄壁空心设计。它紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥,最近处仅有13.2米的间距,既要充分考虑对已建桥梁的影响,还要和嘉陵江的水位变化争进度、抢工期。为此,施工单位每日召开风险分析会,实行24小时带班制,保障了施工进度。
中国铁建大桥工程局重庆轨道交通15号线二期土建工程17标项目副总工陈美江介绍,接下来,大桥梁部施工重难点主要在主墩的“空腹三角区”,“尤其是下弦钢斜撑吊装到位后,由专业施工人员在空中完成焊接拼装工作,安全风险高、线型控制精度在毫米级。”
据介绍,这座大桥也是国内首座采用钢斜撑梁拱组合体系的轨道专用桥,和礼嘉嘉陵江大桥的桥墩采用“对孔布置”、形成双桥并行的效果。
作为轨道交通15号线的重难点和控制性工程,大桥建成后将,连接井口站至礼学路站。
“计划在今年春节前,完成空腹三角区施工,2024年9月底完成全桥合龙,为后续通车做好准备。”陈美江介绍。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...