4月15日上午十点,随着最后一对钢轨的合拢,重庆轨道交通18号线迎来了“轨通”的重要节点,向着全线通车的目标迈出了关键一步。

重庆轨道交通18号线为一条南北向轨道交通干线,全长29.016公里,途径渝中、九龙坡、巴南和大渡口区,起于富华路站,止于跳磴南站。
该线由中铁建重庆投资集团、重庆城市交通开发投资集团参与投资,轨道工程自去年9月15日正式启程,由中国铁建所属中铁二十五局负责施工。
据了解,洞通、轨通、电通和车通是轨道交通建设的4个重要工程节点,其中,轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。“轨通”实现后,列车的运行线路就有了保障,其后环网、接触网送电成功实现“电通”,轨道建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
据市住房城乡建委相关负责人表示,该项目建成通车后,将与多条线路换乘,实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系,带动沿线产业区域快速发展,方便市民出行,显著提升城市功能品质。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)