5月10日，位于香坊区的哈尔滨地铁3号线安通街车辆基地一派繁忙的施工景象，工人们正在为运用组合库打磨地面，目前，车辆基地施工进入紧锣密鼓的收尾阶段，建成后，将以现代化、智能化、低碳环保的全新面貌投入使用，年底前计划3号线再增加12列新车。

哈尔滨地铁安通街车辆基地承担着地铁3号线车辆的停放、运用、检查、整备、救援、设备维修、材料供应以及人员技术培训等作用，总占地约31.6公顷，总建筑面积17.8万㎡。目前，地铁车辆段“五大功能”库，即停车库、洗车镟轮库、工程车库已全部建设完成，运用组合库已施工完成98%、检修库已完成85%。

据了解，哈尔滨地铁3号线现在运行的车辆共有23列，目前夜间收车后，暂时停放在1号线的哈南车辆段。随着3号线的不断建成、延长，地铁集团计划年底前再加12列，增至35列地铁客车。中交二分局项目经理秦浩向记者介绍，停车列检库一号库房能停放26列客车，已经全部建好，二号库房也已进入最后的收尾阶段，预计年底前停车列检库能正式投入使用，建设完成后，该库房具备停放和维修54列地铁电客车的能力。安通街车辆基地建成后还将成为目前国内首条全地下试车线。

为实时准确、全面地检测车辆运行情况，安通街车辆基地的车辆智能运维平台采用了可视化智能运维系统，可将车辆运行的状态数据、故障数据等运行信息通过无线方式及时传递到数据库中，并提供实时数据远程监控以及本地非实时运行数据下载，从而为列车运行提供远程专家技术支持和远程故障诊断，以便对车辆出现的突发状况及时进行处理，将运营的影响降到最低。

在调度指挥中心现场，技术管理裴立伟告诉记者：“这套可视化智能运维系统相当于车辆段的行车指挥‘大脑’，我们用它编制一个上线列车运营计划，然后下发给信号楼，值班员通过这个计划表操作系统，按计划把每列车投入运营，每天晚上也是一样按照系统计划让车回到指定的位置，同时把车辆信息反馈给检修调度，检修调度根据车一天的运行状态进行日检、维护，保证第二天列车能够正常行驶。”